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{{专栏:吕荣海律师执业30年代表案例}}
<b> <font size="4" color="#0000FF"><u>第三章 两岸法律事务 </u></font>  </b> <br> <br>
==5、陆客赴台观光案==

2006年10月，有一团大连旅行团到台湾旅游，在南投发生车祸，死了五个人，受伤十几个，这个事情已经经过四年了，可是后遗留下的车祸的损害赔偿，到2010年12月为止，由于肇事者的逃避，难于强制执行还没有解决，死的五个人，当时台湾各方面承诺要赔偿五百五十万，结果这些死者家属只拿到三百五十万，还有二百万到2009年为止还没有拿到，受伤的其中有八个人，除了在台湾的医疗费用由肇事的单位来支付以外，其它依照法律有精神赔偿及不能工作的损失，直到2010年台湾高等法院台中分院才判决确定，但还没有拿到赔偿，这是我感到遗憾的地方。 <BR> <BR>

这个问题，就牵涉到一个根本的问题，就是有关伤害的部分他的保险的额度太低了，依照强制险以及相关补偿的办法，最高上限四十八万，四十八万大概支付医疗费的部份，有关在法律上的赔偿，没有保险可以补偿损失，尤其重要的，因为这个案子涉及到受伤的跟死亡的人比较多，我估计台湾很多小型的旅行社以及小型的游览车公司，甚至游览车公司里面很多游览车是靠行的，个别的一台、二台的游览车负责人，是不是有能力赔这么多人，也是值得怀疑的，所以我认为，现在开放陆客来台湾观光，我们应该维持整体台湾美好的形象，可是谁知道四年前发生的车祸都还没能力给人家理赔，有关的保险不足，我担心万一又发生这种状态，那实在太败坏台湾的形象，因此，应该增加伤害的保险金额。<BR><BR>	

【讨论】<BR>
蓝照庆：我们谈后头的必然性，这絶对不是万一，而是必然性，我们看到现在台湾的巴士都是双层，在平地的时候是非常舒服的，可是台湾多山、路窄、弯道特别多，这就是台湾现实的地形所存在的特性，我认为山线旅行，使用这种双层大型巴士，是高度极危险的运输工具，在没有办法处理这种山多、路窄、大型巴士危险性高的情况，我觉得山线资源路线的开发，一定要订立像吕荣海律师刚才提到的保险，如保险没有到位，安全措施未到位，等于在整个破坏台湾的终极形象，在没有到位之前，我认为主管机关应该非常慎思，包括立法院的公听会，甚至行政院的施政作为，都应该全面的来照顾整件事情。<BR><BR>

吕:事实上，发生该车祸的山路，交通部门有禁止行驶大型游览车，在法律上，应认定违规行驶的游览车有「重大过失」。而且，现在都有卫星导航的系统，交通主管机关管制游览车，而不只是行文禁止而已!<BR><BR>

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